CybAero tar sikte på kinesisk marknad
CYBAERO Kinesiska myndigheter vill stärka landets katastrofberedskap med hjälp av obemannade farkoster. Drönartillverkaren CybAero satsar stort för att kunna hänga med när investeringarna tar fart. beQuoted har talat med försäljningschefen Niklas Nyroth.
Drönare för distansarbeten
Linköpingsföretaget CybAero arbetar med utveckling och försäljning av obemannade, autonoma helikoptrar. Det handlar om drönare, fjärrstyrda farkoster med tekniska förutsättningar att navigera på egen hand utifrån en förprogrammerad rutt, det man kallar autonomi.
CybAero marknadsför systemet APID 60, en autonom helikopter med en nyttolast på 50 kg och en räckvidd på över 60 mil.
Helikopterns egenskaper gör den väl lämpad för katastrofinsatser och spaningsuppdrag, menar bolaget som sålt systemet i flera länder, däribland Spanien och USA. I vintras lade amerikanska AeroVironment en order på helikoptrar värd 20 miljoner kronor.
CybAero investerar nu i produktionskapacitet. PartnerTech har anlitats för kontraktstillverkning. Kostnaderna har ökat men resultatet efter finansnetto på -3 miljoner kronor för första halvåret 2013 ska ställas mot fjolårsresultatet på -20 miljoner kronor.
Kinesiska direktiv lockar
I samband med Singapore Airshow i februari 2012 knöt bolaget flera viktiga kontakter på den kinesiska marknaden. Utställningen blev avstampet för en Kina-satsning som växt i omfattning.
I somras fick bolaget möjlighet att presentera sin teknik tillsammans med kinesiska partners på en konferens i Xian, berättar Niklas Nyroth för beQuoted. APID 60 var huvudnumret på konferensen, till vilken 500 särskilt utvalda intressenter lockats.
Potentialen på den kinesiska marknaden bedöms som avsevärd. På lokal nivå i Kina finns numera direktiv om att katastrofinsatser ska stödjas med obemannade farkoster. Sett till landets 22 provinser uppskattas behovet inom beredskapen till bortåt 2 000 stycken obemannade flygande system.
Går via nischade lokala partners
Niklas Nyroth berättar att bolagets försäljningsarbete enbart sker via kinesiska partners, utvalda specialister inom nischade civila tillämpningar. Ett sådant område är just nämnda katastrofberedskap, ett annat är kraftledningsinspektioner.
Vattenfalls kinesiska motsvarighet, State Grid Corporation China, räknar med att ha ersatt samtliga kraftledningsinspektioner med obemannade farkoster inom en femårsperiod.
Inhemsk konkurrens dröjer
Branschföreträdare menar att den kinesiska UAV-marknaden står inför ett genombrott. Men samtidigt som CybAero arbetar för att ta en position har konkurrenten Schiebel redan sålt sina helikoptersystem till kinesiska kunder under fem års tid.
- Visst är det så att vår största konkurrent på världsmarknaden också är vår största konkurrent på den kinesiska marknaden, tillstår Niklas Nyroth. Men han menar att CybAero kan erbjuda ett pris per flygtimme som ligger väsentligen under det Schiebel erbjuder.
Kinas växande intresse för drönarteknologi i stort har sporrat en inhemsk utveckling. De autonoma flygplanen dominerar men flera initiativ till autonoma helikoptrar har uppmärksammats bara det senaste året.
- Jag ser en tendens att slutanvändarna efterfrågar kinesiskt men inhemsk industri kan inte leverera. De kinesiska företagen ligger fortfarande 10 år efter oss teknologiskt, säger Niklas Nyroth
Snårig politik kring Kina-export
Att sälja drönarteknologi till Kina är behäftat med en rejäl portion politik. CybAero måste med tydlighet kunna visa att produkten enbart används för civila tillämpningar. Inspektionen för strategiska produkter (ISP) kräver slutanvändarintyg från kunden.
- Vårt helikoptersystem förutsätter inga insatskomponenter från politiskt känsliga länder, i det här fallet USA. Det är en styrka i vårt system och samtidigt förklaringen till att vi inte möter amerikanska konkurrenter på den kinesiska marknaden.
Fokus på projekt med finansiering och specifikation
När det gäller den nära framtiden för Kina-satsningen uttrycker Niklas Nyroth en försiktig optimism. Han säger att bolaget koncentrerar sina marknadsinsatser till projekt som har finansiering.
- Det är projekt med beslut i närtid även om närtid betyder månader och inte veckor i den här typen av affärer. Ett exempel är kinesiska State Oceanic Administration som bygger 11 UAV-baser längs Kinas kustremsa. Baserna ska stå klara senast 2015. Man räknar givetvis med att farkosterna ska finnas på plats då. | 
